FAF proizvodi
Srednje efikasan zračni filter za uklanjanje slanog spreja
KarakteristikeSrednje efikasan zračni filter za uklanjanje slanog spreja
Veliko područje filtracije, veliki kapacitet prašine, dug vijek trajanja, odlična preciznost i učinak filtracije.
Primjenjuje se na razvoj opreme za morske resurse nafte i plina: platforme za bušenje, proizvodne platforme, plutajuća plovila za proizvodnju i skladištenje, brodovi za istovar nafte, brodovi za dizanje, brodovi za polaganje cijevi, podmorski brodovi za kopanje i ukopavanje, ronilački brodovi i drugi precizni instrumenti u motoru prostor za srednje efikasnu filtraciju.
Materijali sastava i radni uslovi srednje efikasnog filtera za vazduh za uklanjanje slane magle
● Vanjski okvir: nerđajući čelik, crni plastični žljeb u obliku slova U.
● Zaštitna mreža: zaštitna mreža od nehrđajućeg čelika, plastična zaštitna mreža bijele kvadratne rupe.
● Materijal filtera: M5-F9 efikasan učinak uklanjanja slanog spreja Materijal filtera od staklenih vlakana, mini-naborani.
● Pregradni materijal: ekološki ljepilo za topljenje.
● Materijal za zaptivanje: ekološki prihvatljiv poliuretanski AB zaptivač.
● Zaptivka: EVA crna zaptivna traka
● Temperatura i vlažnost: 80 ℃, 80%
Tehnički parametri filtera zraka srednje efikasnosti za uklanjanje solne magle
| Model | Veličina (mm) | Protok zraka (m³/h) | Početni otpor (Pa) | Efikasnost | Mediji |
| FAF-SZ-15 | 595x595x80 | 1500 | F5：≤16±10%F6：≤25±10%F7：≤32±10% F8: ≤46±10% F9: ≤58±10% | F5-F9 | Glassfiber |
| FAF-SZ-7 | 295x595x80 | 700 | |||
| FAF-SZ-10 | 495x495x80 | 1000 | |||
| FAF-SZ-5 | 295x495x80 | 500 | |||
| FAF-SZ-18 | 595x595x96 | 1800 | |||
| FAF-SZ-9 | 295x595x96 | 900 | |||
| FAF-SZ-12 | 495x495x96 | 1200 | |||
| FAF-SZ-6 | 295x495x96 | 600 |
Napomena: Druge debljine zračnih filtera srednjeg efekta magle za desalinizaciju također se mogu prilagoditi.
FAQ: Šta je korozija?
Smanjenje performansi motora plinske turbine klasificira se kao povratno ili nepopravljivo. Nadoknadiva degradacija performansi obično je posljedica zaprljanja kompresora i obično se može prevladati online i offline pranjem vodom. Nepopravljiva degradacija performansi je obično uzrokovana rotirajućim unutrašnjim habanjem dijelova motora, kao i začepljenjem kanala za hlađenje, erozijom i korozijom zbog zagađivača u zraku, gorivu i/ili vodi.
Progutani zagađivači mogu dovesti do korozije kompresora, ložišta i dijelova turbine gasnoturbinskog motora. Vruća korozija je najozbiljniji oblik korozije koji se javlja u turbinskom dijelu. To je oblik ubrzane oksidacije koja se proizvodi između komponenti i rastaljenih soli taloženih na njegovoj površini. Natrijum sulfat (Na2SO4) je obično primarni depozit koji izaziva vruću koroziju, a postaje sve jači kako se nivoi temperature sekcije gasne turbine povećavaju.
